印度工厂近日已开始组装iPhone15系列手机，这是印度首次几乎与中国同时生产最新的iPhone机型。

　　彭博此前消息称，鸿海（富士康母集团）已开始在印度泰米尔纳德邦生产iPhone 15。同时，鸿海位于斯里佩鲁姆布杜尔的一家制造厂准备在中国工厂开始出货仅几周后便实现交付。此外，和硕与面临塔塔集团收购的纬创iPhone工厂也将很快开始组装iPhone 15。

　　此前在印度生产的iPhone一直是旧型号。在iPhone 14之前，只有一小部分iPhone的组装是在印度进行的。数据显示，2022年，苹果手机的生产组装中，中国市场的份额为96%，印度紧随其后，约占4%左右。而这一数字在2020年仅为1.3%。

　　有机构预测，今年iPhone在印度的生产组装量将超过7%。这是很有可能的，毕竟，苹果公司计划到2025年将25%的生产转移到印度，且已经有所布局行动——在截至今年3月的财年中，苹果在印度的iPhone产量增加了两倍k8凯发，达到70亿美元以上。

　　此外，苹果今年4月在印度开设了第一家零售店。截至6月的一个季度内，iPhone在印度的销量增长了两位数，创下新高（苹果尚未透露具体数字）。

　　首先，印度产业链的本土供应存在短板。目前，凯发K8一触即发印度本土还没有元器件、模具等生产配套能力，大部分需要进口。也就是说，手机生产基本上集中在散件组装环节。

　　富士康曾计划用五到十年的时间将30%的产能转移到印度。然而一个现实是，苹果手机90%的组件仍来自中国，包括手机支架、工业胶水、螺丝、网眼、压敏粘合剂和金属零件等物品都需要按照苹果的要求从中国发货。

　　其次，本地生产可控性仍有不确定。对于利润率微薄的手机组装企业来说，规模化生产是非常必要的。但无论是印度还是越南等任何其他较新的生产基地，都无法容纳像富士康在中国那样的拥有10万工人的单一园区，何况大多数印度工人拒绝离开家乡去远方工作并住在宿舍。

　　数据显示，2022年，鸿海集团在印度市场的收入为100亿美元，在其全球总收入的占比不到5%；鸿海在全球范围内的雇员总数高达100万，其中在印度的雇员只有5万人。

　　而且，此前曾有媒体报道称，印度代工厂良品率堪忧，由塔塔集团生产的iPhone外壳良品率只有50%左右。

　　此外，印度营商环境一直被诟病。尽管印度政府承诺向投资者提供价值数十亿美元的PLI（与生产挂钩的激励）措施，但这种补贴很难获得。甚至有时会出现“出尔反尔”的现象，这让不少企业对印度市场敬而远之，也会阻碍印度手机生产的上下游供应链搭建。